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横浜ポタ

昨日の酒が抜けた午後から横浜へ所用を済ませに行って来ました.
天気も良かったので屋久島以来のFLR1000を引っ張り出し,
履き替えたランチェロの様子見もしてきました.




ROADRUNNER(26×1.5)と比べると流石に重いけど,軽快です.
グラベルでの使用は来週.

行きは1号線で権太坂経由.

用事を済ませてから横浜のワイズロードを冷やかし,


大岡川の一本橋を渡り,


鎌倉街道で帰宅.
結構鈍ってる….

| Cycle日記::Touring:FLR1000 | 17:28 | comments (2) | trackback (0) |

RANCHERO

ランチェロ2本頂きました!

かとーさん,あざーっす!


ちなみに,解雇された前会社で担当してた物件のトラブルシュートの手伝いしたら,MLを頂いた仲の良かった方に頂きました.
国交省直轄物件だったからよっぽど困ったんだろうなぁ.> こうけいとかいうえらいしとw

| Cycle日記::Mechanism | 22:04 | comments (2) | trackback (0) |

奥武蔵

山サイ奥武蔵編.

masa隊長以下5名のパーティ.
ハイレベルで付いていくと填りまくり.
まったくもって転けまくり難しいです.(笑)

皆さまありがとう御座いました!






| Cycle日記::Touring:ETSX-10 | 21:37 | comments (6) | trackback (0) |

9/23:【THE VOLCANO】(甲斐の国・芙蓉峰)

masa隊長より先日のDH映像が完成したとの連絡が入りました.
本家サイトはこちら.↓
9/23:火山DH【THE VOLCANO】ムービー公開

Mountain Rings Films制作【THE VOLCANO】
それではどうぞ!↓


| Cycle日記::Touring:ETSX-10 | 23:37 | comments (2) | trackback (0) |

甲斐の国・芙蓉峰

甲斐の国・芙蓉峰へ行って参りました.

9:00駐車場に集合.
下山は14:20

詳細は割愛ですw


コース外です.


砂礫の丘

樹海編


皆さまお疲れ様でした.

※コンプレッションは堅めでないと砂礫にタイヤを取られてコケます.(汗)

| Cycle日記::Touring:ETSX-10 | 20:51 | comments (2) | trackback (0) |

Head Set Cap

2.5幅の予備チューブを買いに行き,
ついでに冷やかしていたら見つけたコレ.


LEAF Cycles社製のヘッドキャップ.
”中央が凹んだデザインは強度的にどうなんだ?”
と思いつつもデザインのインパクトには勝てず購入.

ダメだったら報告をここに上げますので.(笑)

ちなみに購入した予備チューブはSCHWALBE社の13SVです.

| Cycle日記::Mechanism:ETSX-10 | 14:35 | comments (0) | trackback (0) |

霊峰DH

次の日曜はmasa隊の霊峰遠征へ参加予定.
ここを贔屓にされて参加される方,
どうぞ宜しく御願い致します.

そしてAmazonで叩き売っていた時に買い置きしておいた
MAXXIS社 HIGHROLLER 26×2.5の出番がやっと来た!
さっさとタイヤを履き替えんと.

| Cycle日記::Touring:ETSX-10 | 12:24 | comments (0) | trackback (0) |

仕様

フルサスで泊まりのツーリングに出ようなんて輩はまずいないと思いますが参考までに.
どちらかというと自分の備忘録.

FLR1000を使う理由.

1:フルサスしか持ってない,その中でもトラベル量が少ない.
2:フレームが6000系なのでパイプ厚が厚い.(ぶつけられても多少はOK)
3:足つきが良い.
4:ポジションが長距離向き.(結構寝ます.)
5:使用部品が比較的頑丈.(ブレーキホースなんかステンメッシュ.)

ツーリング時の変更箇所.

タイヤ:パナレーサ ロードランナー1.5(センターのみスリック)
リアショック:80mm→60mmトラベルに変更し空気圧高め.
ボトルケージ:ミノウラ製500mlペットボトル用(空輸の為,ボトル現地調達用).
トップチューブバック:TNI製ベントウボックス-TRZ(分解時はペダル,移動時は鍵とエサ入れ)
サドルバッグ:Knog製バローレサドルバッグ(圧力ゲージ,予備チューブ,携帯工具,プライヤー,15mm薄口ペダルレンチ,パンク修理セット入り)
輪行バッグ:タイオガ製コクーン.(移動時はサドルバッグの下に無理矢理取り付け)
ペダル:クランクブラザーズ製初代エッグビータ(持ってるSPDの中で一番軽い)

サスは不要ではあると思いますが,
アスファルトの継ぎ目等のギャップでも弾かれずに舐めるように追従してくれるので結構好きです.

航空機輸送の場合,
パンク修理用のゴム糊が可燃物で引っかります.
対策としてパナレーサのイージーパッチキット RK-EASYを持参.

サスやタイヤは空気を抜いた方が良いらしいのですが,落とされる事を考えるとそのまま.
分解するとディスクが剥き出しになり心配ですが,曲げられた事は一度もありません.

保安器具は必須.



さらに写真では,ハンドル部分にウエストバッグをぶら下げています.
ん~.なんかまとまらん.(笑)

| Cycle日記::Mechanism:FLR1000 | 23:07 | comments (0) | trackback (0) |

業務連絡

> やまなち三等兵氏へ
8/28霊峰DH予定のお誘い有り.
来る?

| Cycle日記 | 23:11 | comments (2) | trackback (0) |

輪行準備

今週は輪行準備.

金曜わざわざ車出勤して終業後にICI神田へ直行.
携帯箸と先日の山行で消費した食料のストックを買う.

ついでに前回3月とうって変わって先輩達に不思議な顔をされる.
部活まで辞めた噂がこんなトコまで浸透.
ん~.ワシってかわいそうな被害者w

閑話休題

本日は青へっぽこ号のシェイクダウン.

先週分解整備とターマック仕様に変更した試験.

タイヤ:コンチネンタル マウンテンキング2.2→パナレーサ ロードランナー1.5
リアショック:80mm→60mmトラベル


リアホイルの振れは気になるが,
さほどでもないので時間があったら調整予定.
てな訳でとりあえず問題無し.

帰宅後はぼろぼろの輪行バック(タイオガのコクーン)のお裁縫.
まだ使えるな.(笑)

| Cycle日記::Touring:FLR1000 | 20:10 | comments (0) | trackback (0) |

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